As máquinas de lavar a combustão são amplamente distribuídas não apenas no mercado russo, mas também nos países da CEI e na União Européia. Muitas soluções inovadoras nessas máquinas de lavar são boas, mas existem muitas falhas disso. Portanto, o reparo das máquinas de lavar roupa Gorenje (Gorenie) é uma preocupação diária de quase todas as oficinas.
Leia sobre como fazer reparos em casa e que tipo de avarias são mais característicos dessa marca.
Falhas e avarias típicas
Os fabricantes de máquinas de lavar roupa Gorenje sabem exatamente como tornar o equipamento desejável e atraente para cada cliente. Hoje, esses AGRs são tão avançados que existem até modelos cujo tanque funciona autonomamente e não depende da presença de água no suprimento de água.
Só agora não falaremos sobre inovações e vantagens técnicas da SM Gorenie, mas sobre quais são as avarias mais comuns da máquina de lavar roupa Gorenie e como corrigi-las com nossas próprias mãos.
A primeira coisa que você precisa prestar atenção é nos locais mais vulneráveis de vários modelos desta marca. Usando dados estatísticos distribuídos gratuitamente pelos principais centros de serviços da Federação Russa, compilamos uma lista de falhas típicas que são características de quase qualquer modelo de Gorenje:
- A bomba de drenagem é a parte mais vulnerável. Ele quebra em um quarto de todos os carros desta marca. Substituir a bomba é a solução ideal.
- O segundo lugar foi para o aquecedor termoelétrico. DEZ quebra pelo menos um terço das arruelas nas quais o período de garantia terminou.
- O terceiro da lista é um tubo de descarga de água.
- Quarto lugar - as escovas do motor, que por operação frequente tornam-se inutilizáveis e requerem substituição.
Damos um quinto lugar adicional à maçaneta da porta da escotilha - sua falha ocorre em cada quinta máquina. A coisa mais importante com esse detalhamento é encontrar a peça original a ser substituída.
Importante! Os códigos de erro geralmente ajudam a identificar uma falha: F1, F2, F3, F4 e outros.
Bomba de drenagem: verifique e substitua a bomba no carro
As bombas de drenagem na máquina de lavar roupa Gorenie realmente quebram com muita frequência e se desgastam mais rapidamente do que outros componentes.
Os carros desta marca são caracterizados pelo aumento da sensibilidade à água, na qual existem muitas impurezas diferentes. Os elementos móveis estão localizados quase lado a lado, de modo que a pedra da água depositada sobre eles interfere no trabalho. As peças se desgastam mais rapidamente, afinal, a bomba falha e precisa ser substituída.
A substituição ou reparo independente da bomba de drenagem ocorre desta maneira:
- Desconecte o aparelho.
- Retire a gaveta do detergente. Despeje a água restante e coloque-a no lugar.
- Coloque a arruela em uma posição confortável.
- É mais fácil chegar à bomba pela parte inferior, por isso é melhor colocar a máquina de lado.
- As marcas CM Gorenie são fechadas com capas de ambos os lados e a parte inferior não é exceção. Portanto, você precisará desaparafusar alguns parafusos para obter acesso ao "interior" da máquina a partir da parte inferior.
- Agora você precisa inspecionar a bomba, verificando sua capacidade de manutenção. É necessário um testador para medir a resistência. Desconecte a fiação e comece a medir. Se o testador exibir cerca de 160 ohms, a bomba está OK. Se não houver indicadores, a bomba está quebrada.
- Remova a bomba desaparafusando os elementos de fixação.
- Compre uma peça original nova e instale-a em vez da bomba antiga, reconectando toda a fiação.
- Coloque a tampa pela parte inferior, restaure a posição vertical da máquina e inicie a lavagem ociosa no modo de teste.
Para a sua informação! Se você decidir fazer o reparo sozinho, tenha cuidado ao trabalhar com o testador para não jogar fora a bomba que pode ser reparada - o problema permanecerá sem solução.
Vazamento no tubo de drenagem no carro
Esse problema pode ser atribuído a avarias específicas da marca Gorenie. A especificidade é que os bicos, apesar da força, costumam se desgastar ao redor do joelho.
Isso geralmente acontece por um dos três motivos:
- Materiais de baixa qualidade. Rachaduras devido a vazamentos ocorrem devido a defeitos de fábrica.
- Bata no joelho de objetos pontiagudos.
- Produtos químicos de lavagem muito agressivos.
Importante! Não seja vítima de propagandas que dizem que meios mágicos salvarão as peças da máquina da escala e dos bloqueios. Essa química é tão agressiva que alguns detalhes podem sofrer com ela.
Em tal situação, o reparo "faça você mesmo" da máquina de lavar roupa Gorenje deve começar com uma verificação de mangueiras e tubos. Comece com uma mangueira de drenagem - é mais fácil chegar a isso.
Para verificar o bico, você precisa saber como desmontar a máquina de lavar roupa Gorenje. O acesso ao tubo também é fornecido pela parte inferior, localizado ao lado da bomba.
Proceda da seguinte forma:
- Compre uma nova peça original.
- Torça os colares segurando o cano velho danificado.
- Retire o bico.
- Coloque um novo, conserte as braçadeiras, monte e vire a arruela.
Atenção! Ao instalar um novo tubo, verifique se todas as juntas estão apertadas. Mas não aperte demais os grampos para não danificar a peça.
Aquecedor queimado no carro Gorenje: verificação e substituição
A RTE é uma unidade vulnerável de qualquer máquina, incluindo a marca Gorenie. O aquecedor quebra por vários motivos:
- Água dura com impurezas pesadas, que na forma de uma pedra de água se depositam em um aquecedor termoelétrico. Uma espessa camada de escama não permite a passagem do calor gerado pelo aquecedor e, portanto, queima.
- A tensão cai na rede.
- Características de uso - desligamento inadequado da máquina, lavagem a altas temperaturas, etc.
Em geral, se o seu SM parou de aquecer a água e você deseja reparar a máquina automática, é necessário começar verificando o aquecedor - pode ser necessário substituí-lo.
O trabalho é realizado na seguinte ordem:
Atenção! Se o aquecedor não estiver quebrado, mas a água não aquecer, verifique o sensor de temperatura (localizado no aquecedor) e os fios provenientes dele.
Considere como remover o aquecedor antigo de baixo do tambor:
- Tire. Você encontrará uma porca entre os dois contatos do aquecedor - bem no centro.
- Pressione um alicate no suporte para remover o aquecedor. Mas não exagere para não quebrar outros detalhes.
- Segure os contatos e afrouxe o aquecedor, puxe a peça em sua direção. Se tudo estiver completamente ruim e o aquecedor estiver muito apertado, use um lubrificante universal, como o WD-40, e gire o aquecedor novamente - ele deve ceder.
- Depois de retirar o elemento de aquecimento antigo, não se apresse em instalar um novo. Use os dedos (de preferência luvas) para limpar o buraco em que o aquecedor estava localizado - no fundo do tanque, você encontrará toda uma montanha de lixo, principalmente se a sua máquina de escrever não for o primeiro ano.
- Agora coloque uma nova peça. Insira o aquecedor na ranhura e verifique se está bem apertado.
Importante! Juntamente com o aquecedor, os artesãos recomendam a troca da junta de borracha.
- Aperte a porca, mas não tanto, para não quebrar a linha.
- Substitua os fios, coloque a correia de transmissão na polia.
- Feche a escotilha, coloque a arruela no lugar, conecte-se a todos os sistemas e ligue a lavagem de teste.
Escovas gastas em uma máquina de escrever
O desgaste das escovas do motor é uma avaria igualmente rara para as arruelas da marca Gorenie. Você pode determiná-lo pelos seguintes sinais:
- A potência do motor é significativamente reduzida, de modo que o tambor começa a girar lentamente.
- Um cheiro desagradável de borracha queimada pode vir da máquina. Ao lavar, quando o motor liga, você pode ouvir uma rachadura.
- O desgaste da escova é frequentemente reconhecido por um sistema de autodiagnóstico. Nesse caso, o DTC F4 acende.
O reparo das máquinas de lavar a combustão, neste caso, consiste em verificar o motor. Em 8 de 10 casos, o problema está nele. A verificação deve ser realizada da seguinte forma:
- Abra a escotilha localizada na parte traseira da máquina.
- Sob o tambor, você encontrará um motor.
- Remova a correia de transmissão para que não interfira no teste.
- Retire os parafusos que seguram o motor.
- Contorne o AGR e remova o receptáculo do pó, drene as águas residuais e reinstale a cubeta.
- Coloque a arruela de lado, remova o fundo.
- Remova a fiação do motor.
- Com um movimento forte e preciso, retire o motor do assento.
- Agora sua tarefa é remover os pincéis e inspecioná-los. Se as escovas estiverem gastas, você certamente não as confundirá com novas. Os pincéis velhos são muito sujos, desgastados e o cheiro de queima vem deles.
- Depois de se certificar de que os pincéis não valem nada, instale novos.
- "Aterre" o motor e faça a fiação.
- Feche o painel inferior.
Importante! O motor deve estar totalmente instalado para que não haja avarias no futuro.
- Coloque a máquina na posição de trabalho.
- Aperte os parafusos do motor na parte traseira.
- Substitua a correia de transmissão colocando-a na polia.
- Substitua e enrosque a escotilha de serviço.
- Conecte a máquina às comunicações e inicie uma lavagem de teste. Você fez isso!
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