Sua máquina de lavar faz muito barulho durante a operação? Você ouve sons e rangidos estranhos? Esses sinais podem indicar desgaste do rolamento. Na maioria dos casos, eles precisam de uma substituição, mas mesmo ao instalar peças novas, eles são completamente lubrificados.
Qual graxa é usada nos rolamentos e quais propriedades ela possui, você aprenderá neste artigo.
Escolha certa
Antes de começar o trabalho, você precisa descobrir qual graxa lubrificar os rolamentos. Existem apenas alguns tipos de graxa que atendem a esses requisitos:
- Eles têm resistência à umidade. Como as peças do eixo CM estão constantemente em contato com a água, você precisa de uma graxa que repele a água para os rolamentos. Se a água for lavada, devido à qual o rolamento desliza sem desgaste, logo será apagada.
- Eles têm propriedades resistentes ao calor. A água quente no aquecimento do tanque e do eixo durante a rotação pode privar propriedades de lubrificação baratas. Então a água cairá sobre as peças e a corrosão começará.
- Não deve afetar agressivamente a borracha. Caso contrário, a caixa de vedação poderá ficar rígida, o que levará a vazamentos de água.
- A graxa do rolamento deve ser grossa. Caso contrário, ele simplesmente vaza durante a operação.
Muitos usuários estão interessados em saber se é possível lubrificar os rolamentos com Litol e outros lubrificantes automotivos. O uso de tais ferramentas é indesejável. Eles servem como proteção insuficiente; logo, você precisará consertar a arruela novamente.
Qual ferramenta escolher?
O AMPLIFON é oferecido pelos fabricantes italianos da empresa MERLONI. É uma graxa resistente à umidade que não pode ser lavada com água.
O Anderoll é conhecido por sua conveniente dosagem de 100 gramas em frascos ou seringas para dois usos. Fabricantes de máquinas de lavar roupa Indesit liberam o produto.
A STABURAGS NBU 12 é uma graxa de recondicionamento resistente à água para rolamentos, que oferece um alto nível de proteção contra desgaste. Resistente ao calor e resistente a ambientes agressivos (soluções de lavagem).
LIQUI MOLY "Silicon-Fett". Graxa de silicone para rolamentos de máquinas de lavar. Tem uma textura densa, resistência ao calor (pode suportar de -40 ° C a + 200 ° C). Adere bem, proporcionando um alto efeito lubrificante.
Graxa de PTFE Huskey Lube-O-Seal. A textura pegajosa e uniforme não é lavada nem mesmo por uma corrente de água. Resistente ao calor, suporta de -18 ° C a + 117 ° C. Alta proteção contra corrosão.
O que é melhor para lubrificar
Algumas pessoas pensam que o vedante de óleo é processado principalmente, enquanto o rolamento axial não é necessário para ser lubrificado. Isso só é verdade se você comprou a peça original.
Nota! Ao tratar uma vedação e rolamento de óleo, nunca misture lubrificantes, pois eles podem não ser compatíveis entre si.
Etapas do trabalho
Você precisa começar desmontando a máquina de lavar e desmontando os rolamentos. Para qualquer marca e modelo, o princípio da desmontagem é quase o mesmo.
Comece removendo os painéis
Remova a tampa superior: desaparafuse os parafusos na parte traseira que a prendem no lugar. Em seguida, empurre para a frente e reserve.
Remova todos os parafusos ao redor do perímetro do painel traseiro que o segura. Agora vá para a frente do gabinete.
- Retire a bandeja de detergente pressionando a trava no centro.
- Remova os parafusos que estão atrás da bandeja e também do lado oposto do painel de controle.
- Solte as travas de plástico e remova o painel de controle. Se você decidir abrir todas as conexões, fotografe sua localização com antecedência.
- Abra a porta da escotilha. Dobre a braçadeira e remova a braçadeira. Aperte a borracha de vedação no tanque.
- Remova os dois parafusos que prendem a trava do teto solar. Desaperte a fiação da trava.
- Desaparafuse todos os parafusos autorroscantes que seguram o painel frontal.
Remova as peças na parte superior do tanque
Remova o contrapeso superior desaparafusando os parafusos de montagem.
Agora você precisa obter o receptor de pó. Usando um alicate, solte o grampo que prende o bico à cubeta. Desconecte um tubo de derivação. As mangueiras de entrada também são conectadas ao receptáculo de pó. Você pode desconectá-los, mas é mais fácil remover com a válvula. Por esta:
- Remova o parafuso na parede traseira segurando a válvula.
- Desconecte a fiação da válvula e puxe-a para fora do corpo junto com a cubeta.
Desaperte também a mangueira do pressostato, que está conectada ao tanque.
Mover para a frente do chassi
Remova os contrapesos dianteiros do tanque desaparafusando os parafusos.
Se o aquecedor da sua máquina de lavar roupa estiver localizado na frente, embaixo do tanque, desconecte os conectores. Em seguida, usando cortadores de fio, remova os grampos de fiação e remova-os do tanque. Desaparafuse o parafuso de um colar de um tubo de derivação. Retire-o do tanque.
Tenha cuidado, a água pode sair do bico.
Desmonte as costas
Remova a correia de transmissão, puxando-a para o lado e rolando a polia.
Se o aquecedor na máquina estiver localizado na parte traseira, desaperte a fiação e os conectores do motor. Agora, solte os parafusos do motor e puxe-o para fora da carcaça.
Solte o clipe de plástico e desaperte a câmara de pressão, que está anexada ao tanque. Retire os parafusos do amortecedor. Tendo levantado um tanque, retire-o dos ganchos, retirando-o do estojo.
Coloque o tanque em uma superfície plana. Remova a borracha de vedação da escotilha, removendo um colar interno. Vire o tanque e remova a polia desaparafusando o parafuso central. Bloqueie-o previamente com uma prancha de madeira.
Separe as duas partes do tanque desaparafusando os parafusos ao longo do perímetro. Retire o tambor. Agora você chega aos rolamentos. Agora você aprenderá a lubrificar o rolamento na máquina de lavar.
Terminar o trabalho
Retire os rolamentos do tanque. Para fazer isso, remova a glândula com uma chave de fenda e puxe-a para fora. Instale um cinzel na pista externa do rolamento e bata-o para fora do tanque com um martelo. Faça o mesmo com o segundo elemento.
Se você decidiu qual lubrificante para os rolamentos é melhor escolher, após a limpeza, você precisará remover a tampa protetora da peça. No interior, uma ferramenta é colocada.
Mas como um rolamento vedado não separável é lubrificado?
- Pegue o WD-40, polvilhe-o com peças e limpe-o bem com um pano.
- Após a limpeza, você precisa abrir a tampa, mas ela não se presta.
- Encha o anel interno da peça com um saco plástico.
- Pegue um tubo de graxa, corte o pescoço para que seja igual ao diâmetro do anel interno do rolamento.
- Coloque o tubo na pista interna e esprema a graxa até que ela comece a sair do lado oposto.
- Em seguida, comece a rolar a bolsa para dentro para distribuir a graxa. Se você estava se perguntando se é necessário lubrificar os rolamentos vedados, agora sabe o que é necessário e possível.
- Retire o excesso. Reinstale a peça.
Como lubrificar uma vedação de óleo
Agora, sobre como restaurar o retentor com suas próprias mãos. Obviamente, uma vedação de óleo gasta não pode ser reparada. Lembre-se da regra simples: ao decidir substituir um elemento, é necessário alterar o kit inteiro se você deseja executar um reparo de qualidade.
Lubrifique melhor o selo com uma seringa. Encha a ranhura interna da caixa de vedação e reinstale-a. Resta montar o AGR na ordem inversa.
Você aprendeu a melhor lubrificação dos rolamentos e como fazer isso sozinho. O vídeo sobre o tópico o ajudará no reparo: